【多伦多讯】9月11日，多伦多市长邹至蕙在竞选活动中宣布，如果成功连任，将进一步改革多伦多公车局（TTC）票价制度，推出每周票价封顶计划：乘客每周支付10次车费后，当周其余TTC行程均可免费乘坐。同时，她承诺继续冻结TTC票价，使票价连续第四年维持不变。
根据这项计划，乘客无需购买周票或月票，也不需要提前支付大笔费用，只需像平时一样使用同一张PRESTO卡、借记卡、信用卡或手机钱包乘车。每周累计支付满10次车费后，该周剩余TTC行程将自动免费。
以一名每周五天乘坐TTC上下班，并在工作以外另外安排三次往返出行为例，例如前往观看蓝鸟队比赛、购物或与朋友聚会，在达到每周10次付费上限后，后续行程便无需再次付费。按照竞选团队提供的估算，这类高频乘客每周最高可节省约19.80元，一年累计节省金额可接近1000元。
邹至蕙表示：“大家辛勤工作，但生活成本却不断上涨，市府应该想办法为市民提供支持。这项政策简单、直接，而且自动生效，能够真正帮助市民节省日常开支。”
从“每月封顶”进一步改为“每周封顶”
TTC自今年9月1日起已经正式实施月度票价封顶制度。按照目前政策，成人、青年、长者及符合Fair Pass资格的乘客，在一个自然月内使用同一支付方式完成47次付费行程后，当月剩余TTC行程免费。
按照此前通过的计划，2027年起月度封顶标准还将进一步降至40次付费行程。
此次邹至蕙提出的方案，则进一步将计算周期由“一个月”缩短至“一周”。相比月度封顶，乘客无需等待到月底才享受免费乘车优惠，例如一名每周正常上下班的乘客，在周一至周五完成10次通勤行程后，周末继续乘坐TTC便可以免费。
事实上，TTC董事会今年7月已经通过动议，要求管理层研究实施每周票价封顶，包括评估客流增长、财政影响以及其他城市的相关经验。如果评估认为方案适合实施、并且对预算影响有限，TTC首席执行官已经获得相应授权推进有关计划。
邹至蕙此次提出“每周10次”的具体标准，则进一步明确了她希望推动的票价改革方向。
冻结票价，降低交通成本
邹至蕙表示，自她担任市长以来，市府一方面冻结TTC票价，另一方面逐步恢复和增加公共交通服务，并通过与省政府达成相关协议，为多伦多公共交通争取更多长期资金。
2026年，TTC连续第三年冻结票价，票价继续维持在2023年的水平。邹至蕙此次承诺，如果成功连任，2027年将再次冻结票价，使TTC票价连续第四年不上涨。
竞选团队表示，仅连续冻结票价一项，与票价持续上涨的情况相比，一个每天乘坐TTC上下班的双职工家庭每年即可节省约300元交通开支。
邹至蕙表示，公共交通不仅关系到每天上下班，也是降低家庭生活成本、缓解道路拥堵和促进城市经济活力的重要公共服务。
“本次选举关乎多伦多未来的发展方向。”邹至蕙表示，“我们可以继续改善公共交通、降低生活成本，让城市继续向前发展；也可以走回头路，让市民支付更多，却得到更少的服务。我选择让多伦多继续向前迈进。”
持续增加TTC服务
除了降低乘车成本，市府近年来也持续增加TTC服务投入。
2026年度TTC预算继续增加公共交通服务时间，并在安全、可靠性和客流增长方面增加投入。TTC表示，今年的预算增加了近20万小时公共交通服务，同时继续推进多项地铁、有轨电车和巴士服务改善措施。
其中包括提高部分繁忙巴士线路的发车频率，并继续改善地铁服务。市府和TTC也在推动有轨电车以及轻轨线路的信号优先措施，以减少车辆在交通信号灯前的等待时间。
TTC今年公布的数据显示，与线路最初开通时相比，5号线Eglinton轻轨下午高峰期平均往返运行时间已经缩短约10分钟，6号线Finch West轻轨平均往返时间则缩短约20分钟。
与此同时，多伦多还在推进2号地铁线自动列车控制系统（ATC）升级以及新列车采购，并继续改善士嘉堡公共交通连接。
在公共交通安全方面，市府近年来也持续增加特别警员、警察、危机干预人员和社区工作人员等一线人员，希望提升车站和公共交通系统的安全感。
每周票价封顶仍需落实
需要指出的是，目前已经正式实施的TTC票价政策仍然是“每月47次付费后免费”。“每周支付10次后免费”属于邹至蕙此次提出的新政策方案，后续仍需要通过TTC和市府相关程序落实。
不过，每周票价封顶本身并非完全从零开始。TTC董事会已于今年7月正式要求管理层研究该模式，并指出包括密西沙加、宾顿、哈密尔顿以及伦敦、纽约和洛杉矶等多个公共交通系统已经采用不同形式的每周票价封顶制度。
TTC认为，与传统月票相比，票价封顶最大的特点是乘客无需提前决定是否购买车票套餐，而是按照实际乘车次数付费；达到规定上限后，系统自动停止收费，让经常搭乘公共交通的乘客能够更早获得优惠。
