——两则航空新闻，竟然形成了一个令人哭笑不得的反差
一边是在飞行途中遭遇突发危险的印度籍机长 Smit Machchhar。飞机上载有182人，机长本人在事件中受伤，但仍设法重新控制飞机，并最终让飞机安全降落，避免了一场可能更加严重的事故。
另一边，却是加拿大前航空公司机长 Geoffrey Wall 的案件。
加拿大警方指称，Wall虽然拥有商业飞行员执照，但并没有担任航空公司机长所需要的航空运输驾驶员执照（ATPL）。警方称，他从2009年开始担任机长，一直到2025年退休，期间执行了900多趟航班。
最让人觉得“不可思议”的，是警方形容这件事时用了一个非常形象的比喻：
这就好比一个家庭医生，跑到自己的诊所里做开颅手术。
意思很简单：不是说这个人完全不会当飞行员，而是他所拥有的资格，与他实际承担的职责并不匹配。
于是，两件事情放在一起，就产生了一个颇有意味的对比：
一个人在最危险的时候，负伤仍然想办法把182名乘客带回地面；另一个人却被警方指称，在多年担任机长期间，没有取得担任该职位所需要的相应执照。
一个考验的是危急时刻的勇气和专业能力；另一个考验的，则是航空公司和监管机构平时到底有没有把资格审核这一关真正守住。
当然，加拿大这起案件目前仍属于警方指控，最终事实还要由法院认定。
但如果把航空安全比作一架飞机，那么机长的能力是发动机，资格审核则是安全检查单——两样都不能少。
一个负责在飞机出事时救人；另一个问题是：在飞机起飞之前，究竟有没有人认真检查过，坐在驾驶舱里的人到底有没有资格。
